关键词:PEEKPEEKULTEMPCPAABS

新闻资讯
首页 > 新闻 > 正文

汽车3D打印技术 | 这个在线会议后台被问爆了,会后必看干货,千万不要错过!

时间:2021-10-25 来源:远铸智能 作者:远铸智能 浏览量:1363
分享到:

精彩·回顾10月13日,远铸智能联合雅式橡塑网举办的FFF/FDM增材制造技术在汽车行业的应用在线研讨会圆满结束,我们感受到了观众朋友们踊跃提问的热情,随着“工业4.0概念” 和全球制造业数字化转型的不断推广,3D打印作为该革命技术支持的核心之一,其在汽车领域更广泛地应用已成大势所趋,备受大家关注。

为了让大家更好地回顾本次研讨会的精彩内容,小远将所有硬核干货一起打包,以下亮点集锦不要错过!





#FFF/FDM 3D打印对汽车工业的帮助体现在哪里?#

013D打印技术无需使用模具、刀具和夹具,省去模具设计与制造过程中车铣刨磨镗等繁琐的加工工序,极大减少了人力和物料投入,有效缩短开发周期并降低成本。023D打印突破了传统制造的工艺局限,促使产品设计由面向制造工艺的设计转向面向零件性能的优化设计,从设计源头改善汽车性能。033D打印可帮助快速开发以及个性化车型的快速、低成本订制。043D打印技术可以借助拓扑优化和创成式设计的设计理念,在保证强度的前提下实现质量最轻,从长远来看可促进汽车低能耗、低排放和绿色化的发展。

#通过FFF/FDM 3D生产的产品的性能与传统工艺生产的产品差异在哪?#

一般来说,基于FFF/FDM 3D打印技术的3D打印设备在XY方向的性能能够贴近传统注塑的性能,但在Z轴方向的强度会相对较弱,我们可以通过减小样件在Z轴方向受力或优化设计来满足使用要求。为了保证更好的打印效果,加强层与层之间的粘接性,我们在进行打印的时候有一些小技巧,包括但不限于提高打印温度、提供稳定腔温、材料改性以及使用大线宽和大层高。远铸智能的FUNMAT系列3D打印设备配备了恒温腔室、高温喷头,同时配备了相应的材料工艺包,这样一整套完整的解决方案,可以保证打印层间的粘接性和工件整体质量。

# 汽车行业可以应用FFF/FDM 3D打印工艺的打印材料有哪些?是否有限制?#

市面上满足3D打印标准的工程塑料和特种塑料,包括ABS、PC、PA、PA-CF、PEEK等等,都可以应用在汽车上。目前FFF/FDM 3D打印汽车应用主要集中在原型验证和功能件测试阶段,最常见的应用体现在汽车内、外饰这类非直接受力件上,比如车门、挡泥板、后视镜、仪表盘、座椅组件等,以车灯为例,制作车灯框架的材料,就需要具备优秀的耐辐射、耐高温、耐候和抗冲击等性能要求,如PEEK-CF、巴斯夫的PC/ABS-FR等,然而制作灯壳时对材料的透明度要求高,不适合使用基于FFF/FDM的3D打印工艺。

# FFF/FDM 3D打印材料是否可以回收利用?不同的材料都有怎样的后处理方案?#

目前来说,大部分3D打印材料还处于不可回收利用的阶段。但是由于对环保问题的重视,很多国际性的化工原料厂商已经开始致力于可回收3D打印材料的研发,比如远铸智能联合科思创测试的一款PC-R耗材,就是一款3D打印可回收材料,相信在未来会有更多的可回收材料推出,这也需要整个行业的共同努力。不同材料的有相匹配的不同的后处理工艺,耐磨的材料如尼龙,可以使用上腻子的方式进行表面处理;而方便打磨的材料如ABS、PC、ASA可以使用沙纸或者机器进行打磨、喷砂处理;与此同时PC、ABS、PC-ABS等材料也适合通过电镀工艺进行后处理,可以用于汽车内外饰部分的试制和生产。

最新资讯