远铸会后干货 | 工业FDM 3D打印在汽车行业大有可为

伴随着3D打印技术的发展，FDM 3D打印技术在汽车行业的应用场景也日渐丰富，3D打印技术在汽车行业的每一环节都能承担相应的任务，向上它能够辅助设计研发环节的原型验证，向下它能制造工厂生产环节需要用到工装夹具，出了厂以后能够应对汽车的改装、维修等定制化的需求，包括小批量直接打印终端零件。

2022年4月28日，远铸智能再次与大家相约云端，举办了《工业FDM 3D打印解决方案在汽车行业中的应用价值》线上研讨会，本次研讨会为大家揭示了FDM 3D打印机在汽车行业的应用价值，错过的伙伴不要担心，小远将热门提问以及会议干货统一整理好啦，跟我一起回顾一下精彩的研讨会吧。

看市场

增材制造其实是一个很快速增长的行业，到2021年市场规模已经达到了83亿美金。根据AMPOWER 测算，如果达到年均18.2的一个年复合增长率的话，那么五年以后，整个增材制造行业的规模将差不多达到近200亿欧元。我们可以看到汽车行业份额占到整个3D打印行业中的18.6%，就整体而言，汽车行业的的增长速度是最快的。并且，相较于传统汽车行业，新能源汽车对增材制造技术的应用增长速度更快。那么也能够体现出新能源汽车的这个浪潮的背后，其实也是带动了对增材制造这样一些比较先进的制造工艺的一个利用率。

看应用

那么在市面上我们能接触到的各种各样的3D打印的应用，我们其实可以把它归为三大类。

01  第一类就是原型类，包含外观原型，装配原型，还有功能性的原型

02  第二类就是在工厂的生产环节中的一些工具制造

03  第三类就是小批量的生产

那么在未来3D打印还能给汽车行业带来哪些应用价值呢?

首先，有了增材设备在厂区内，其实可以减少对外部供应商的一个依赖。第二，3D打印即用即打的特性，能够让备品备件以数字库存的形式存在，这可以减少无谓的库存成本和浪费。第三就是得益于3D打印机可以多材料打印的属性，可以帮助汽车厂商去尝试各种各样的新的材料，然后运用到对应的应用场景当中去。远铸智能FUNMAT系列3D打印设备兼具智能性和易用性，FUNMAT PRO 610HT 作为系列线中的高端工业级大尺寸3D打印设备，打印尺寸可达610*508*508mm，支持开放的线材系统，为用户提供丰富的材料选择，高规格的安全等级设计为操作人员提供安全稳定的设备运行环境，自动换料满足连续生产的需求。充分满足汽车行业从设计原型的快速迭代和验证，到工装夹具、模具的定制化生产再到终端功能测试件小批量生产等应用场景需求。3D打印在汽车领域还有巨大的应用潜力，这需要汽车行业和增材制造行业携手一起去探索

01 跟传统制造材料相比，从绿色回收角度，FDM 3D打印技术有什么优势呢？

就FDM技术本身来说的话，其打印材料是线材，在整个的打印周期，包括在后期的处理过程中，它的材料使用率是非常高的，所以从减少材料浪费的角度看，FDM技术是有很大的优势的。从绿色环保的角度来看，FDM技术的原理是比较清晰的，包括后处理的操作在内的整个流程，相较于其他技术要更简单一些，也就是说我们在FDM打印的整个流程中,它不会向环境中去排放一些有毒有害的物质或者其他额外的废料，就能得到我们最终可以使用的样件。

02 3D打印技术走向大规模制造前还有哪些商业和技术的问题？

这也是目前大部分工业级3D打印厂商致力于研究的一个方向，同时也是汽车企业非常关注的一个热点。我们常说汽车产业其实是民用工业的集大成者，能做好汽车产业的应用配套，再想要拓展其他民用工业的应用就相对比较容易了，所以在汽车领域里我们通常会看到几个重要的指标，包括技术，成本，效率和安全。为了能够推动3D打印技术走向汽车领域大规模制造，需要对多个因素进行权衡，包括打印高性能材料能力，材料的成本的控制和提高打印效率等等，同时也需要汽车用户紧密的配合，从这个设计端开始做一些优化。

汽车用户常常会问一个问题，这个模型之前是用注塑工艺来做的，那现在我们改用3D打印的优势在哪里？从小批量生产应用的角度来看3D打印是具有成本和效率优势的，接下来要做的更多的工作是优化设计过程。这是一个思维转换的问题，这需要用户从概念阶段就要考虑如何发挥3D打印的优势，来调整这个设计的结构。也就是说未来想要能够走向大规模制造，需要用户跟我们一起进行双向探索。